איטום מרתף – הגנה מפני מי תהום: כל שיטות הבידוד מבחוץ ומבפנים

איטום מרתף

מאז תקופת בניית הקומוניזם בארצנו נהוג היה לארגן מרתף במוסך. זה הכרחי כדי לאחסן מוצרים: ירקות ופירות הגדלים בקוטג'ים בקיץ. לתושבי בניינים רבי קומות פשוט אין הזדמנות אחרת לאגור את היבול שגדל בקושי כזה. הקמת המרתף היא עסק אחראי מאוד. אם לא תעקוב אחר הטכנולוגיה, אתה יכול ליצור תנאים אידיאליים לחיי הפלורה הפתוגנית. למרות העובדה שלגבי אחסון מוצלחת וארוכת טווח של ירקות במרתף חייבת להיות לחות גבוהה מספיק, בכל זאת, הכל צריך להיות במתינות. אם התיישבו עובש או פטריות אחרות במרתף, נפרד מהקציר. לכן איטום המרתף הוא השלב החשוב ביותר בבנייתו..

תוֹכֶן

• כיצד להגן על המרתף מפני מים

• איטום רצפת המרתף
• כך שהקירות לא נותנים מים לעבור

אנו מבודדים את המרתף הבנוי מבפנים

איטום מרתף חודר

צביעת איטום, סוגים

כיצד להגן על המרתף מפני מים

מאמר זה יספר לכם כיצד לבצע איטום נכון של המרתף בשלב הבנייה. ותעלה השאלה מה לעשות אם תהפוך לבעלים המאושרים של מוסך עם מרתף ללא איטום..

איטום המרתף מחולק למספר סוגים:

איטום לחץ – איטום המרתף ממי תהום שרמתם גבוהה ממפלס קומת המרתף או אפילו קירותיו. זוהי פשטידה של לפחות 3 שכבות של תמיסות slurry, שמשולבות במסטיקים על בסיס ביטומן פולימרי.

איטום מרתף ללא לחץ מגן עליו מפני רטיבות שהצטברו לאחר משקעים או שיטפונות. זה מורכב ביישום תורן ביטומני על משטח הרצפה..

איטום אנטי-קפילרי מגן מפני חדירת רטיבות דרך רצפת הבטון או הקיר, שיכולים לעלות דרך הנימים. בנוסף לאמצעי איטום נגד לחץ, מבודדים תפרים, סדקים ונימים.

איטום רצפת המרתף

לבודד את הרצפה באופן איכותי רק בשלב הבנייה. ישנן טכניקות לבידוד הרצפה במהלך פעולת המוסך המוגמר, אך איטום מבפנים לא יספיק. לכן, אם החלטתם לבנות מרתף במוסך או בבית, עליכם לבצע את העבודות הבאות:

1. אנו מחשבים את עומק הבור, אותו יש לחפור. לשם כך אנו לוקחים בחשבון את גובה התקרות העתידיות במרתף, את גובה התקרות, את עובי רצפת הבטון ואת שכבת ההכנה. לרוב, תקרת המרתף במוסך קבורה מתחת לרמת הקפאת האדמה, בערך 0.5-1 מ '. לכן עומק הבור צריך להיות 3.3-3.5 מ'.
2. אנו חופרים בור לא רק לעומק הנדרש, אנו נסוגים לפחות עוד 1 מ 'מהיסוד והקירות העתידיים כדי לצייד את הקירות באיטום מים.
3. מפנים את פני השטח, מבצעים הטיה קלה מהאמצע לכיוונים שונים. אנו ממלאים שכבה של 10 ס"מ של חימר ואיל. בעתיד זה ישמש אותנו כטירת חרס..
4. אנו חופרים תעלות ניקוז. עומק 30-50 ס"מ. אנו נותנים להם הטיות לדפנות המבנה.
5. פרשנו גיאו-טקסטיל בתחתית התעלה, עוטפים אותו על קצוות התעלה 80-90 ס"מ.
6. אנו ממלאים שכבה של 5 ס"מ של חצץ לאורך כל התעלה.
7. הנחנו את צינורות הניקוז ויוצרים שיפוע של 0.5 ס"מ למטר.
8. אנו נרדמים שכבה של 20-30 ס"מ של חצץ, אשר שטפה בעבר בצורה הטובה ביותר כדי לא לסתום את הצינורות.
9. עטפו את שאר הגיאו-טקסטילים הנותרים. אנו מוציאים צינורות ניקוז כַּוִית, או בתוך סעפת הניקוז או בבור.
   

   אנו ממלאים את תעלות הניקוז בחצץ ועוטפים אותם בגיאוטקסטיל

חָשׁוּב! ניקוז נחוץ על מנת לאסוף ולהטות מים מנוקזים למקומות מיוחדים (בארות). לשם כך תוכלו להשתמש בצינורות מלט מחוררים אסבסט מיוחדים, קרמיקה או פלסטיק.

10. בבור יסוד אנו ממלאים שכבה של 10-15 ס"מ של הריסות, מעל 10-15 ס"מ של חול. ניילון.

חָשׁוּב! חול נחוץ על מנת לא לפגוע באיטום האיטום של הגליל בשוליים חדים של אבן כתוש.

11. על בסיס מוכן אנו מפשילים מעט איטום גליל. חומר קירוי מתאים. אנו מרותכים את המפרקים בפיד גז. אנו מצפים את השכבה הראשונה במסטיק ביטומני, מניחים את השכבה הבאה. עליך ליצור מינימום של 2 שכבות. אם מפלס מי התהום הוא מעל קומת המרתף, צריך להיות 3-4 שכבות.

חָשׁוּב! אם המרתף מיוצר לאחסון מזון, אין צורך לבודד את רצפתו. קירור מהאדמה בעונה הקרה יספק את הטמפרטורה הדרושה. במקרה זה, תצטרכו לבודד את רצפת הקומה הראשונה.

12. אנו מכינים את הטפסות לרצפה ושופכים בטון.

חָשׁוּב! רצוי להשתמש בתערובות בטון קשיח אטומות למים. לא יהיה מיותר למלא את הקירות בבטון, אך בהחלט ניתן להשתמש בלבנים אדומות.

אם אתה מעוניין בשאלה כיצד לאטום את המרתף כאשר הוא כבר בנוי, תקרא את התשובה להלן. אתה צריך רק לאטום את הקירות מבחוץ ומבפנים..

הקיר החיצוני של המרתף יצטרך לחפור לעומק כמעט המרתף כולו ויש להצטייד בטירת חרס ואזור עיוור..

כך שהקירות לא נותנים מים לעבור

אם החלטתם לבנות קירות לבנים, אנו מבצעים את הבנייה הרגילה. אם החלטתם לייצר בטון, אז אנו מכינים את הטפסות לקירות ושופכים בטון.

חָשׁוּב! לבני סיליקט אינם מתאימים לבניית מרתף.

איטום נוסף של המרתף במו ידיכם נראה כך:

1. אנו מטפחים את הקירות משני הצדדים בטיט: חלק מלט + 2 חלקים מים.
2. דבק איטום גליל בשתי שכבות.
3. אנו בונים קיר הידוק חיצוני. זה יכול להיות עשוי לבנים אדומות לבנה אחת.

חָשׁוּב! קיר הלחץ הכרחי על מנת לתמוך ולהגן על שכבת איטום הגליל.

4. אנו מבצעים את טירת החימר במרחק של לפחות 0.5 מ 'מהקיר. אנו עושים זאת בהטיה, כפי שמוצג באיור. שכבת החימר צריכה להיות 100 מ"מ. אנו אוטמים אותה בעזרת קוביות עץ. שכבה זו צריכה להיות חופפת עם שכבת החימר שמתחת לרצפה כדי להיות חתיכה אחת.

חָשׁוּב! מנעול החימר מונע מי תהום ליצור קשר עם דופן הלחץ.

5. אנו ממלאים את החלל שבין טירת החימר לקיר באדמה. מלמעלה אנו מייצרים את האזור העיוור מלבני טיט. אנו עושים שיפוע קל מהקירות כך שמי גשם לא יזרמו למרתף, אלא לשני.

6. החלק החיצוני של הקיר, הבולט מעל פני האדמה, מטופל באיטום ציפוי.

על זה, כל העבודה על איטום קירות המרתף מבחוץ הסתיימה, אתה יכול להמשיך לעבודה הפנימית..

אנו מבודדים את המרתף הבנוי מבפנים

ראשית, אנו מצפים את כל המפרקים בין הרצפה לקירות במסטיק ביטומן. רצוי לטפל מראש במבני בטון (רצפה או רצפה וקירות) עם איטום חודר על מנת לשפר את האפקט. אך עבודות אלה צריכות להתבצע רק בעוד שבטון טרם התקשה עד הסוף. אם העבודות מתבצעות במרתף שכבר סיים, הרי שהרצפה נמרחת רק במסטיק.

אם הקירות עשויים לבנים או בלוקים שביניהם ישנם סדקים, אנו מצפים את כל הסדקים בעובי איטום מסטיק 2 ס"מ.

ואז זה יכול להיות מצופה מסטיק מרקם קל. הקיר יקבל צבע אחיד..

מלמעלה אנו מטפחים את הקיר בתערובת צמנט. כדי להעניק נוקשות אנו מהדקים את המסגרת מהחיזוק לקיר. ואז מטויח בשכבה של 3-4 ס"מ.

לשמירה טובה של מוצרים במרתף ניתן לטפל בקירותיו בציפויים עמידים ביולוגית..

ניתן לקחת ביטומן מכל ציונים, ומלט הוא עמיד למים בלבד. אנו ממיסים את הביטומן בטמפרטורה של 1500-1700 מעלות צלזיוס, מוסיפים את שאר המרכיבים על פי המתכון, מערבבים 20 דקות ומשתמשים כשהם חמים.

על איטום זה הושלם המרתף מבפנים במו ידיכם. בשלב הבא אנו שוקלים מעט יותר חומרים לאיטום.

איטום מרתף חודר

איטום חודר הוא חומר של תערובת של מלט, חומרים פעילים כימיים וחול עדין. החומר חודר עמוק אל הקירות והרצפה ב 100 מ"מ ומתגבש בפנים. זה נובע ממבנה הנוזלים וגודל התבואה הקטנה..

חָשׁוּב! איטום חודר משמש כבידוד נגד נימים. גבישים הידרופוביים נוצרים בתוך הבטון, ומונעים מים לעלות דרך הנימים.

בנוסף, עמידות הכפור של בטון מוגברת ונמנעת קורוזיה שלה. לטכנולוגיה זו הרכב אנטיבקטריאלי, לא רעיל, המאפשר להשתמש בה במרתפים עם אוכל.

איטום חודר שונה בשיטת היישום ובעומק החדירה.

לדוגמא, "הידרוטקס" חודר עד 100 מ"מ, מוחל בעזרת מרית, אפשר בעזרת מברשת. צריכה: 3 ק"ג / מ"ר. חוזק מרבי 3 מ"מ מתאים למותג M 500. יש פעולה כפולה.

פנטרון חודר עד 200 מ"מ, מוחל בעזרת מברשת על משטח לח, שכבה של עד 1-2 מ"מ. הממס הוא מים. זה סוגר את הנימים, מונע חדירת מים, אך אינו פוגע בתנועת הקיטור.

חָשׁוּב! איטום חודר משמש רק לבטון רטוב. החומר שעובד על ידיו מסוגל לעמוד בכל לחץ של מי תהום, המשאב שלו גדל משמעותית.

צביעת איטום, סוגים

אם מפלס מי התהום נמוך מקומת המרתף, ניתן להשתמש בתערובות ביטומניות, ביטומן-פולימר, פולימר ופולימר-מלט..
מסטיקים, משחות ותחליבים ביטומניים מוחלים בכמה שכבות בעובי של 2-6 מ"מ.

איטום צבעי ביטומן-פולימר עדיף על ביטומן בלבד מבחינת הביצועים בגלל תוספת של פולימרים כמו לטקס. השכבה הנדרשת נעה בין 5 ל 12 מ"מ, תלוי בהרכב.

ניתן להשתמש במסטיק ביטומן-נאיריט (BNM) בטמפרטורות של עד -15 מעלות צלזיוס, מספיק למרוח שכבה של 3-4 מ"מ.

ציפוי אפוקסי מעט פלסטי ומתכווץ בגלל שרפים נקיים מדי בהרכב.

איטום זפת אפוקסי חזק יותר, הצטמקות מינימלית ואינו קופא עם הקרח החיצוני במהלך הקפאת הבניין.

איטום אפוקסי-פורן רעיל יותר, אם כי הוא דורש שכבה קטנה יותר.

חָשׁוּב! ניתן לבצע איטום על בסיס אפוקסי גם מחוץ למרתף וגם מבפנים. החיסרון המשמעותי שלה הוא קשיחות רבה מדי..

איטום קצף בחומר קירוי, לבד גג או חומרים מגולגלים אחרים הוא הפופולרי ביותר ומחזיק במעמדו מזה עשורים רבים.

השוק מציע מגוון כלים וחומרים לאיטום מים. בחירתם, כדאי לשים לב למאפיינים שלהם ולתנאי ההפעלה שלהם. אבל הדבר החשוב ביותר הוא לבצע איטום איכותי של המרתף בכל השלבים.