• 07/06/2022
• קטגוריות: יסוד מוסך

כיצד ליצור בסיס למוסך במו ידיך – שלבי בנייה

כיצד ליצור בסיס למוסך במו ידיך

אפילו אדם שאינו מבין את עסק הבנייה מבין כי כל בניין חייב להיות בסיס איתן. יחד עם זאת, לא משנה בכלל אם אתם בונים בית מרווח בן שתי קומות או מוסך לרכב, הבסיס חייב להיות אמין ועמיד. בואו נסתכל כיצד ליצור בסיס למוסך כך שבזמן הבנייה וההפעלה אין בעיות. כדי לבצע את התהליך באופן עצמאי, עליכם לדעת את כל הצעדים החשובים.

תוֹכֶן

• סקר גיאולוגי – שלב מקדים חשוב
• כלי יסוד מוסך

• 1. אבני בטון מזוין
• 2. טפסות קבועות ליציקת בסיס מונוליטי
• 3. טפסות נשלפות – הדרך הנפוצה ביותר

מדרגות יסוד מוסך

התקנת טפסות למזיגת הבסיס

אטם חיזוק

שופכים טפסות בטון

סקר גיאולוגי – שלב מקדים חשוב

לפני בניית בסיס תחת מוסך עשה זאת בעצמך יש צורך לבצע מחקר גיאולוגי. הם יתנו מושג לגבי עומק מי התהום והרכב השכבות הבסיסיות. תהליך זה מורכב מדגימה מבארות קטנות באתר הבנייה העתידי. להלן ניתוח הדגימות שנלקחו..

על קרקעות שאינן רוויות יתר במים או שסופגות לחות בצורה גרועה, מערכת ניקוז היא חובה.

בעלים חסרי ניסיון, שעושים את היסוד מתחת למוסך במו ידיהם, מדלגים על שלב הכנה זה. אך לשווא. חוסר אחריות כזה מוביל לתוצאות בלתי רצויות. בחורף המים באדמה קופאים ומתרחבים, ומפשירים באביב. זה מוביל לעיוות של הבסיס, ואולי המוסך עצמו.

לכן בשום מקרה אין להזניח את שלב הבנייה הזה. ובכן, הנה נקבע הרכב האדמה. השלב הבא, חישוב הבסיס למוסך, רצוי להפקיד את המומחים.

אך אם החלטתם לעשות הכל בעצמכם, דעו כי עומק התשתית למוסך תלוי בסוג האדמה. זה נראה ככה:

• סַלעִי. מאוד צפוף, הדורש מאמץ רב במהלך העיבוד. אך ניתן לבנות את המוסך ממש באתר מפולס ללא חפירת תעלה.
• חָצָץ. עומק הבסיס לא צריך להיות נמוך יותר מעומק הקפוא.
• קליייי. עומק היסוד הוא מתחת לעומק הקפוא.
• חוֹלִי. עומק הקרן: 40-70 ס"מ.
• חזה סודי. עומק היסוד לא פחות משני מ '.
• ביצי כבול. אי אפשר לבנות על קרקעות כאלה, אתה צריך להכין כבול לבסיס המינרלים (הסר לחלוטין את שכבת הכבול והחליף אותה בחצץ וחול).

כלי יסוד מוסך

קוביות בטון מזוין

לשיטה זו, בנוסף לבלוקים עצמם, יהיה צורך בציוד הרמה וצוות בוני שכיר. ללא זה, לא תוכלו להתקין באופן עצמאי מבני בטון מזוין כבד בתעלה. שיטה זו היקרה ביותר..

טפסות קבועות ליציקת בסיס מונוליטי

אלמנט ההכנה העיקרי במקרה זה הוא תיבת הבנייה. לאחר סיום העבודות, זהו אחד המרכיבים של בניית הבסיס. אלמנט זה יכול להיות עשוי מבטון או קלקר מורחב. בגרסה הראשונה מניחים חיזוק בין שתי לוחות בטון ונשפכים עם בטון.

בשני משתמשים ביריעות קלקר במקום לוחות בטון מזוין. שיטה זו מספקת בידוד נוסף של היסוד והיא קלה מאוד לביצוע. אפילו האדם שאינו בקיא בבנייה יוכל להרכיב ולהדק את האלמנטים הדרושים. טפסות קבועות תוצרת בית קשה לייצור ולא כולם יכולים לעשות זאת נכון. לכן לעיתים רחוקות אף אחד לא נוקט בשיטה זו.

טפסות נשלפות – הדרך הנפוצה ביותר

מדרגות יסוד מוסך

בואו נסתכל מקרוב כיצד ליצור בסיס למוסך באמצעות טפסות נשלפות. ראשית, תוכנית לבנייה עתידית מתוארת באזור שנבחר. כלים נחוצים: הימור עץ, סרט מידה, חבל. מוטות מונעים לפינות המבנה המוצע, שביניהם נמתח חבל.

יתר על כן, רוחב היסוד גדול מרוחב הקיר בעשרים סנטימטרים. אבל עומק היסוד למוסך תלוי בהרכב האדמה. קרקעית התעלה החפורה מכוסה בחול (5 ס"מ) ואבן כתושה (10 ס"מ). תהליך זה נעשה במספר שלבים, לאחר לחיצה קפדנית על כל שכבה.

התקנת טפסות למזיגת הבסיס

יש הסבורים כי בניית בסיס למוסך היא משימה קשה בגלל התקנת טפסות. אבל הם טועים. תהליך זה עמל, אך ניתן ליישום. טפסות הן קופסא, הבסיס ליציקת בטון, אשר מוסר לאחר שהמרג מתקשה. זה מורכב מלוחות עץ המותאמים זה לזה כך שאין פערים שדרכם יכול הפיתרון לזרום. יש להתקין את כל הלוחות באופן אחיד (השתמש ברמה זו) ובאופן תקין. לשם כך, התקן תומכים מבחוץ..

אטם חיזוק

רשת ברזל עשויה מוטות ברזל בעובי 10-12 מ"מ. לשם כך, 2 מוטות מונחים 5 ס"מ מעל קרקעית הבור במרחק של 5 ס"מ מהטפסות, מוטלות קצרות מונחות על שמה. המרחק בין המוטות הקצרים הוא 40-50 ס"מ. "הרשת" מהודקת בצמתים באמצעות חוט מיוחד או באמצעות ריתוך. כאן מצורפים גם סורגים אנכיים. לאחר 20-30 ס"מ מרותכים אליהם המוטות הקצרים הבאים. התוצאה צריכה להיות סריג.

שופכים טפסות בטון

לאחר עבודת ההכנה, נותרה שאלה אחת: כיצד למלא את הבסיס מתחת למוסך? יש לבצע שלב זה בכל פעם. אחרת, תפרים משותפים עשויים להיווצר. אדם אחד לא יוכל לבצע פעולה זו בצורה נכונה ומהירה, ולכן רצוי שיהיו עוזרים. במהלך יציקת בטון, איטום נעשה ברמה של "בסיס" היסוד. למטרה זו משתמשים בחומר קירוי..
לאחר שפיכת הבסיס, יש לשמור עליו בהתאם לתנאי הטמפרטורה והלחות ולהגן מפני אור שמש ורוח ישירים. לכן, בקיץ, המבנה מכוסה בחומרים עתירי לחות (בד צפוף, יוטה, מחצלת) ומושקים מעת לעת במים. בימים גשומים, המשטח מכוסה בחומר איטום, ומגן עליו מפני לחות מוגזמת. החלק העליון של היסוד מפולס עד שהבטון קפא. טפסות מוסרות רק לאחר התמצקות מלאה של הפיתרון.

מכיוון שבטון מתקשה לאורך זמן רב, רצוי לייצר את התשתית למוסך חודשיים לפני הקמת הקירות. הבסיס הוא מבנה תת קרקעי החייב לעמוד בעומס מהמבנה. הדרישות העיקריות שהוצבו למבנים אלה – עמידות בפני השפעות חיצוניות, יציבות ועמידות, בכפוף לכללים טכנולוגיים, יהיו "למעלה".