מסגר מוסך משלך
עבור רבים מכונית היא הרבה יותר מסתם אמצעי תחבורה. זהו עוזר אמין וחבר חיים נאמן הזקוק לטיפול וטיפול. בעיית האחסון הראויה ראויה לתשומת לב מיוחדת, מכיוון ש"הקראוון "חייב לעמוד במספר דרישות. מוקדם יותר, בקושי ניתן היה לכנות את הקמתה כמשימה פשוטה, אך טכנולוגיות בנייה מודרניות אפשרו לבנות מוסך מסגרות במו ידיכם בזמן הקצר ביותר, תוך הוצאה מינימלית של כסף.
תוֹכֶן
- דרישות בניית מוסכים.
- מה זה מוסך מסגרות?
- איך לבנות את זה בעצמך?
- עבודת הכנה.
- הנחת קרנות היא שלב חשוב.
- הרכבת המסגרת למוסך.
- ביצוע הגג לפי הכללים.
- לכו לחיפוי הקירות.
- התקנת דלתות מוסך.
- הסדר רציונאלי פנימי.
דרישות בניית מוסכים
על מנת שהמוסך יהיה עמיד ויתמודד עם החובות המוטלות עליו לאחסן את מכוניתכם ללא רבב, עליכם לדעת אילו תכונות עליו להיות:
- חוזק המבנה להגנה יעילה מפני השפעות חיצוניות;
- מוליכות תרמית נמוכה, הנחוצה להבטיח תנאי טמפרטורה אופטימליים ולהפחתת עלות חימום החדר;
- פשטות העיצוב, המאפשרת לבצע את כל מגוון העבודות באופן עצמאי;
- זול;
- מועדים מינימליים.
מה זה מוסך מסגרות?
בניית מסגרות הפכה לאחרונה לפופולרית ביותר. בנייה קלה (LMK), העשויה לרוב מעץ, ממוקמת על בסיס קל. אבל זה לא אומר שהבנייה תהיה שברירית: מבחינת עמידות, מוסך המסגרות יכול להתחרות בהצלחה באנלוגים מבלוקי קצף ומתכת..
טכנולוגיות נפלאות נתרמו על ידי השבדים, ולכן מתקנים כאלה נקראים גם שוודית. ההמצאה זכתה להערכה מיידית, כמו יש לו הרבה יתרונות.
הפשטות והמהירות המרבית הם היתרונות העיקריים. בשל העובדה שהרכיבים מחוברים באמצעות ברגים וברגים, ניתן לבצע עבודות התקנה בכל עת של השנה. כוחותיהם של 2 מתקינים די והותר בכדי לבנות מוסך מסגרות בעוד מספר ימים.
חשוב גם שהצורך בהשכרת ציוד בנייה מיוחד ייעלם כמיותר. לדאוג לעומס פסולת הבנייה עם האתר זה גם מיותר – זה פשוט לא יהיה.
איך לבנות את זה בעצמך?
לפני שממשיכים בבנייה, יש צורך לפתח פרויקט של מוסך מסגרות המשקף את רצף השלבים ואת חישוב החומרים הנדרשים. בשלב הבא עליכם לחשוב על המיקום. אם עומדת לרשותך פלטפורמה בגודל 10X10 מטר, שקול את הצעד הראשון.
זה חשוב! ניתן להזמין את תוכנית הפרויקט ממעצבים מקצועיים או להוריד באחד מהאתרים המקוונים הרבים.
עבודת הכנה
כדי להתחיל את בניית המסגרת של המוסך שאתה צריך עם הכנת השטח. האתר מנוקה מצמחייה, מפולס ונגוע. לצורך התשתית העתידית נוצרת כרית חול-חצץ אשר מפולסת עם צלחת רוטטת לקבלת משטח חלק.
הנחת קרנות היא שלב חשוב
כידוע, הבסיס הוא הבסיס של כל מבנה, מספק כוח. הבחירה בסוג היסוד תלויה בגורמים שונים: עיצוב המוסך, תכונות האדמה, כדאיות כלכלית. לרוב, תפקיד זה ממלא על ידי לוח בטון מונוליטי המשמש בו זמנית כרצפה, אשר ניתן להתמודד עם חומרים כלשהם. לוח בטון – סוג של בסיס "צף", תופס עומסים באופן שווה, המסייע במניעת עיוות של המבנה.
תעלה רדודה נחפרת סביב השטח של המשטח, לאחר מכן מותקנת הטפסות.
זה חשוב! שימו לב כי הטפסות מותקנות בשלושה צדי המוסך העתידי.
חשיבות רבה היא איכות הבטון שנמזג לטפסות; אין לרכוש מוצרים ללא תעודה. כדי לתת כוח לצלחת, הוא מסופק להתקנת קשיחים מונוליטיים וחיזוק עם שני רשתות חיזוק.
אנו משאירים את הבסיס שהתקבל למשך 3 שבועות.
הרכבת המסגרת למוסך
לאחר שהיסוד התמצק לחלוטין, בניית מוסך מסגרות במו ידיו כרוכה בבניית "שלד". הרתמה התחתונה עשויה לוחות 100×50 שטופלו מראש בחיטוי.
לפוסטים ושערים פינתיים משתמשים בסורגים בגודל 100×100, עבור החלקים הנותרים – קורות רצפה וקורות – 100×50. בין מתלי הרתמה התחתונה הם עומדים במדרגה של 120 ס"מ. ברתמה התחתונה ניתן להשמיט את החריצים למתלים, ואז ההדק יתבצע באמצעות ברגים ומסמרים. אגב, שיטה זו היא הרבה יותר פשוטה..
בכדי לתת לחוזק כוח, יש להתקין פלטות בפינות. אל תשכח לספק מקום לחלונות ושערים..
אם מתוכנן בניין ברוחב של יותר מ -4 מטרים, עדיף ליצור קורות תקרה מלוחות 50×100, שהם חזקים בהרבה. אלמנטים אורכיים עשויים סורגים של לפחות 50×50. שלב זה בזמן יימשך מספר ימים.
ביצוע הגג לפי הכללים
יתר על כן, הקמת מוסך בטכנולוגיית מסגרת נכנס לשלב החשוב הבא – סידור הגג. לשם כך, אתה זקוק ללוחות 100×25, אשר יהיו מחופים בחומר קירוי גלי. יריעות ביטומניות המונחות ישירות על הארגז יעשו עבודה נפלאה בתפקיד זה. אין צורך לבודד את עליית הגג של המוסך, הם יספיקו די.
רבים מעדיפים אריחי גלי או מתכת לגג גג – אינכם צריכים להתאים את הסדינים, וממדים גדולים מאיצים משמעותית את התקדמות העבודה. מהדק חומרים בעזרת כלים חשמליים פשוטים.
מרכיב חובה בגג הוא שפיכה, הניתנת לייצור מצינור ביוב מפלסטיק חצוי. בכל מקרה, יש צורך בהגנה על פולימר למניעת חלודה..
לכו לחיפוי הקירות
עבור חיפוי חיצוני, מיטת ציפוי מסוג "C" מתאימה ביותר, אליה קבועה שכבה אטומה לרוח המורכבת מקורות אנכיות 25X30 וזגוגית צפופה..
זה חשוב! השלב המומלץ בעת התקנת סורגים אנכיים הוא 30 ס"מ. אל תשכח מעיבוד חלקי עץ עם חיטוי.
בתוך המוסך מבודד צמר סלעים ובטנה זולה יותר. החיפוי החיצוני עשוי ציפוי. חלונות בעלי זגוג כפול מוכנסים לפתחים שסודרו מראש.
התקנת דלתות מוסך
דלת המוסך יכול להיות כל אחד: חתכים, החלקה, הזזה, אך לרוב, במיוחד כאשר בונים בעצמם, נמצאים שערים מתנדנדים. הם קלים לייצור, אמינים וקלים..
הממדים יהיו תלויים במידות המכונית, הגרסה הסטנדרטית היא 2.5 מטר. מפינת המתכת (65 מ"מ) נוצרים מסגרות השער הפנימיות והחיצוניות, המהודקות זו לזו באמצעות פסי מתכת. אם אתה רוצה להשתמש בחלק העליון של המסגרת כאל מגשר, אז אתה צריך לתפור אותו לחלוטין עם מתכת.
מסגרת האבנט עשויה מפרופיל מתכת (40X25); לאחר ההרכבה נעטה המסגרת עם פלדת פח בעובי 2 מ"מ. סיכות המתכת המוכנסות בתוך הצינורות ישמשו ככיפה, אתה יכול להשתמש בבורג המתים, וסוגר על העיקרון של פחית חלב.
בייצור שערים, חשוב לספק הגנה מפני קורוזיה. המתכת מעובדת בנייר זכוכית וקובץ, מכוסה תחילה בשמן פשתן ואז בצבע.
הסדר רציונאלי פנימי
זה הכל. המשימה, הנקראת כיצד לבנות מוסך מסגרות, כמעט ונפתרת, היא נותרת רק לחשוב על הסידור הפנימי. התקרה מרופדת בטנה, מונחת עליה שכבת נייר ובידוד. לוח בעובי 25 מ"מ מונח על רצפת עליית הגג, מותקן סולם.
כדאי לשקול גם חימום. תנורי חימום חשמליים ספיראליים בשימוש נרחב אסורים. מערכות חימום תעשייתיות ניידות גם רחוקות מהאפשרות הטובה ביותר, מכיוון שהעברת החום שלהן נמוכה. האמצעי היעיל ביותר הוא חימום מים עם מקור חום אינדיבידואלי. עיקרון הפעולה מבוסס על ההבדל במשקלם של מים חמים וקרים, שבגללו מופיע תעלה חד כיוונית של נוזל חם. מים המחוממים בדוד עולים לחלק העליון, נכנסים לקונווקטור, שם הם מפטרים חום, מתקררים, ויורדים, נכנסים שוב לדוד.
כחלופה לסוג זה של חימום, תוכלו להשתמש בתנור מאוורר 2 קילוואט או במאור זרם של 500 וואט.
זה חשוב! הטמפרטורה במוסך צריכה להיות +16 מעלות, זה מספיק לעבודה בגוף.
אז הסתיימה בניית מוסך מסגרות העשוי מעץ, ועכשיו אתה בעלים מאושר של בית אמין לרכבך, שיגן עליו בכל מזג אוויר ויספק תנאים נוחים לתיקונים כאשר מתעורר צורך כזה. ובכן, אם לא החלטתם על מראה המוסך העתידי, בחירת הצילומים המוצגת תעזור לכם בכך.