מוסך מגושי קצף: מהיר, חסכוני, אמין

מוסך מגושי קצף

מוסך מודרני העשוי מקוביות בטון מוקצף הוא האפשרות הטובה ביותר מבחינת יחס איכות מחיר, שצברה פופולריות רבה בזמן הנוכחי. זה נובע מהיתרונות הרבים של החומר המשמש והטכנולוגיה הקיימת. בניית מוסך מגושי קצף מתבצעת במינימום עבודה כמו גם בעלויות זמן בהשוואה לעבודות לבנים, למשל. הטכנולוגיה של בניית מוסך, לעומת זאת, כמו כל מבנה דומה, מורכבת מכמה שלבים רצופים.

תוֹכֶן

• פיתוח עיצוב מוסכים
• עבודת הכנה
• יסוד מוסך
• בונים קירות מגושי קצף
• מכשיר קירוי אמין
• שלבי הבנייה הסופיים

פיתוח עיצוב מוסכים

לפני תחילת עבודות הבנייה המיידיות, יש צורך לפתח פרויקט מוסך של אבני קצף. לצורך ההרכבה הנכונה שלו יש לקחת בחשבון את מיקום האתר, אופי האדמה, המיקום ביחס לכביש, הכניסה, תכונות העיצוב של השער. לאחר איסוף הנתונים הראשוניים הם מתחילים בפיתוח מפורט של אלמנטים מבניים – היסוד, הקירות, הגג. בנוסף הפרויקט מספק קישוט פנים וחוץ, שיטות בידוד, התקנת אספקת מים, חימום, חשמל.

עבודת הכנה

בשלב זה, יש צורך להכין את אתר הבנייה, לפנות אותו מאשפה מיותרת. בנוסף, מים ואור מוליכים, דרכי הגישה מנונות.

המשטח מתחת למוסך העתידי כפוף לפלוס. לשם כך, הסר את שכבת האדמה העליונה, והחלק בזהירות את האזור. אז, אז ישירות לבנות מוסך של קוביות קצף.

יסוד מוסך

בדרך כלל לוח מונוליטי משמש כבסיס לבניית מוסך. במקרה זה, הבסיס ליסוד הוא כרית חול וחצץ, המהווה משטח שטוח רציף.

לוח תשתית מונוליטי הוא האפשרות הטובה ביותר, היא יכולה לעמוד בכל העומסים מהרכב והמבנים והיא רצפה יפהפיה שמסתיימת בקלות. הכיריים הן סוג של "בסיס צף», נוטלים את כל הנטל על עצמם בכללותם. בניית מוסך של אבני קצף באמצעות מונולית יסוד נמנע מעיוותים לא אחידים של המבנה התומך. על מנת להגדיל את קשיחות היסוד מונחות צלעות מונוליטיות על הלוח.

בונים קירות מגושי קצף

בניית מוסך מגושי קצף במו ידיהם דורשת איטום מוסמך. לחות לא צריכה להיות בחדר מהיסוד, ולכן יש להניח את השכבה הראשונה של אבני הקצף על שכבה של חומר איטום.

בנייה של קירות אבני הקצף מוחלת על טיט טיט או דבק מיוחד. האפשרות האחרונה יקרה יותר, אך נוחה לשימוש בהשוואה לטיט מלט. יש לציין כי המפרקים בין אבני הקצף בעת הנחת המרגמה צריכים להיות בערך 1 ס"מ, וכאשר הנחתם על הדבק – כ 3-5 ס"מ. יש להניח בכל שתי שורות בלוק קצף במפרקים אופקיים את רשת חיזוק המתכת..

בתהליך העבודה יש ​​לדאוג לכך שהבנייה תהיה אחידה. אם יש צורך ביישור, עליכם להשתמש במושב גומי.

זה חשוב! על כל תפר משותף להיות ממוקם במרחק מסוים מהקודם – לפחות 10 ס"מ.

כדי לבנות מוסך של קוביות קצף במו ידיך, אתה צריך להתגבר על מספר נקודות קשות. אחד מהם הוא מכשיר הקורה הממוקם מעל פתח דלת המוסך. הפתח הסטנדרטי למכונית אחת הוא 3 מ '. המגשר לפתח, המורכב משתי פינות, מרותך בכמה מקומות עם רצועת מתכת ועליו תחול. הנחת מתבצעת על גבי הפיתרון המשמש בעת הנחת קוביות קצף.

חשוב לזכור! שולי הקורה צריכים להגיע לפחות 20 ס"מ לקיר.

מכשיר קירוי אמין

שקלנו כבר את העבודות העיקריות המכוונות כיצד לבנות מוסך מגושי קצף. עד לסיום עבודות הבנייה העיקריות, אנו מופרדים רק בשלב אחד. נותר להקים גג – והמוסך שלך מגושי קצף במו ידיכם כמעט מוכן.

עבור המוסך, האפשרות הפשוטה ביותר תהיה גג הרפסודה הרגיל, עבור המכשיר שמורכב עליו על הקירות מאוארלט העשוי מעץ. ראשית, מתחת לבסיס הקורות, הניחו שכבה של חומר איטום.

יש לשלב באופן אידיאלי את הציפוי העליון של הגג עם מבנים קיימים, הוא יכול להיות עשוי צפחה, מתכת, קירוי.

שלבי הבנייה הסופיים

לאחר סיום עבודות הבנייה, המשך לקישוט החיצוני. הקירות מטויחים או גומרים עם ציפוי, המונע את ההשפעה השלילית של הלחות על חומרים.

גוש הקצף הוא חומר בנייה פופולרי, שיש לו יתרונות וחסרונות משלו. יש לו מאפייני בידוד חום וצליל טובים, עלות סבירה, אך עם תנועות קטנות של האדמה הקירות של חומר זה נותנים סדקים. לבניית מוסך עדיף להשתמש בגוש קצף בעובי 70 מ"מ, מכיוון שלא הגיוני להשתמש בלוקים רחבים יותר לחצרים שאינם למגורים..

השימוש בגושי קצף מאפשר לבנות עיצובים מקוריים למדי שמשתלבים באופן מושלם בעיצוב האתר. תמונה חזותית של האפשרויות של מראה המוסך העתידי שלך מגושי קצף – בחירת תמונות תאפשר לך להגיש.